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4月8日早上4：30分，经过39个小时的昼夜奋战，前海市政VI标5号冷站最后一块基坑底板混凝土浇筑顺利完成。底板的浇筑完成标志着该工程正式进入了竖向结构施工，减小了基坑安全风险，为前海片区临海复杂地质下深基坑开挖施工技术积累了新的施工经验。

由于5号冷站距离海岸线不足70米，基坑北侧不足10米就是沿江高速高架桥，开挖深度达24米，地质层为填海造陆，厚薄不均、性质各异。同时地下水较为丰富，地质条件复杂。既要做好临海复杂地质的基坑开挖施工，又要做好沿江高速高架桥的安全保护，这样的技术难题，前海地区是前所未有。

中联重科泵车、混凝土搅拌车浇筑现场

要取得5号冷站的圆满胜利，基坑施工是该项目攻坚的关键所在。基坑工程包含围护桩573根，工程桩690根，土方24万立方米，每一个部位的施工，每一道工序的转换，每一次混凝土的浇筑都牵动着整个项目团队的心。

自2018年7月开始施工围护桩以来，该项目坚持“快”字当先，“实”字为要，通过施工方案的研讨、施工场地的策划、人材机的配置，地下水的引排、边坡土体的注浆加固等措施完成了一个又一个节点目标。

全体参建员工发扬和传承铁道兵精神，以蓬勃向上、克难求进的精神状态，于2019年6月8日完成桩基工程，2019年12月30日完成土方开挖工程，2020年4月8日完成基坑底板浇筑，至此，5号冷站主体工程的“咽喉”部位圆满完成。

同时，该项目部团队荣获深圳市2019年度下半年“安全生产与文明施工优良工地”，前海蛇口自贸新城建设指挥部第三季度劳动竞赛“优秀团队”，撰写的《临海近桥墩基坑抗变形围护体系施工工法》荣获2019年广东省省级工法等多项荣誉。

今年以来，面对疫情防控和复工复产“双考验”，该项目牢固树立“两手抓”意识，在掀起复工复产大干快上热潮，时刻绷紧疫情防控“安全弦”，成立“党员防疫生产攻坚队”，通过宣讲防疫知识、建立“一人一档”健康档案、全覆盖核酸检测、专车接工人返岗等措施，确保复工复产安全有序进行。

据了解，5号冷站将于8月底完成主体结构施工，12月底全部竣工。工程建成后，将为前海七单元、八单元、九单元、十单元的办公商用及地铁5号线的两个地铁站提供总量约为6万RT（冷吨）的供冷任务。