混凝土搅拌运输车

8月27日，随着最后一方混凝土的注入，中铁十五局四公司楚大项目渔泡江特大桥左幅9号承台顺利浇筑完成，浇注方量为1077.5方，历时25小时。该桥主墩高达94m，为全线最高墩。

渔泡江特大桥是楚大项目重点控制工程，主桥采用87+160+87m的预应力混凝土连续钢构，引桥采用30m结构连续T梁，桥梁全长左880/右850mm；单幅桥面宽16.5m；主桥最高桥墩94m，为双肢薄壁墩空心墩，是楚大高速重点控制性工程，桥墩桩基是直径为2.2m的钻孔桩，桩长80m，承台尺寸为17.1米×12.6米×5米，钢筋13.12t，承台采用C40混凝土连续浇筑，一次成型。

作为全线第一个浇筑的大体积承台，为了确保工程质量，技术员分别在承台钢筋绑扎、预埋墩身钢筋时先后进行了多次测量放样，确保承台标高、中线位置精确到位。针对渔泡江特大桥承台混凝土体积大、技术复杂，以及钢筋密度高、绑扎困难，混凝土浇筑、震捣难度大等特点，项目部组织技术人员召开了技术交底会，对安全施工标准、钢筋制作绑扎、预埋件及冷却管布设、施工及养护措施等进行详细交底，人员合理分工，同时合理调配物资、机械设备，确保各项工作准备到位。主要技术管理人员靠前指挥，并及时给予技术指导。

为保证混凝土运输畅通，项目部安排专人沟通协调，确保拌合站到施工现场交通不堵。技术管理人员、试验室人员整夜蹲守在现场，浇筑过程质量安全有序可控。

项目参建各方对本次浇筑工作高度重视、密切配合，经过昼夜奋战，最终安全优质高效的顺利实现了浇注任务，为完成项目工程整体施工进度迈出了坚实的一步，也为大体积混凝土浇筑提供了宝贵的经验。

（中铁十五局四公司楚大项目 雷丽璇 杨飞）